Oleje maszynowe znajdują szerokie zastosowanie do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych oraz różnych powierzchni trących w maszynach i urządzeniach przemysłowych, w których nie ma konieczności stosowania specjalistycznych olejów.
W wielu przypadkach, jako oleje maszynowe są stosowane mineralne oleje bazowe w klasach lepkości wg ISO VG 2 do VG 680 zawierające dodatki przeciwutleniające i przeciwkorozyjne. Dodatkowo oleje maszynowe mogą zawierać specjalne dodatki uszlachetniające, najczęściej w następujących stężeniach:
- przeciwkorozyjne (inhibitory korozji) 0,1÷0,5%
- przeciwutleniające (inhibitory utleniania) 0,1÷0,5%
- przeciwzużyciowe (AW) 1,0÷5,0%
- przeciwzatarciowe (EP) 0,1÷0,5%
- przeciwrdzewne 0,1÷0,5%
- przeciwpienne 0,002÷0,005%
W niektórych przypadkach w skład olejów maszynowych mogą wchodzić
- depresatory 0,2÷1,0%
- wiskozatory 0,1÷1,0%
W zależności od rozwiązań konstrukcyjnych systemu smarowania oleje maszynowe stosowane są :
- W układach smarowania przelotowego, np. przy użyciu smarownic kroplowych i innych,
- W układach smarowania obiegowego
W układach smarowania obiegowego, dla wydłużenia czasookresu pracy olejów, często stosuje się oleje maszynowe z dodatkiem inhibitorów utleniania i korozji. Wąsko wyspecjalizowanym typem olejów maszynowych są oleje do łożysk Morgoila płynnego tarcia , stosowanych w hutnictwie w walcarkach stali. Oleje te, stosowane w klasach lepkości od VG 100 do VG 680, charakteryzują się dobra odpornością na utlenianie , małą skłonnością do tworzenia emulsji oraz szybkim separowaniem zemulgowanej wody.
W przypadku doboru oleju maszynowego do smarowania skojarzeń trących należy kierować się następującymi zasadami:
- olej powinien być w klasie lepkościowej ISO VG, jakiej wymaga konstrukcja maszyny,
- olej powinien spełniać wymagania jakościowe, jakie postawił konstruktor maszyny
(urządzenia), której skojarzenia trące będą smarowane,
W razie konieczności zastąpienia dotychczas stosowanego oleju, innym, oprócz sprawdzenia zgodności klasy jakościowej i lepkościowej, należy uwzględnić:
- możliwość pracy nowego oleju w zakresie występujących w eksploatacji wartości temperatury
- mieszalność baz olejowych (tabela 1)
- kompatybilność nowego oleju z materiałami uszczelnień
Tabela 1 Mieszalność różnych baz olejowych
| Typ oleju | mineralny | syntetyczny | poliglikolowy | estrowy | silikonowy |
| mineralny | + | + | - | + | - |
| syntetyczny | + | + | - | + | - |
| poliglikolowy | - | - | + | - | - |
| estrowy | + | + | - | + | - |
| silikonowy | - | - | - | - | + |
W przypadku zapytań dotyczących doboru oleju maszynowego prosimy o kontakt z Działem Technicznym tel.+48 81 820 07 88 lub e-mail: biuro@gorner.pl
Działamy na terenie województw: dolnośląskie, mazowieckie, lubuskie, śląskie, opole, małopolskie, kujawsko-pomorskie, podlaskie, pomorskie, podkarpackie, łódzkie, warmińsko-mazurskie, świętokrzyskie, lubelskie, wielkopolskie, zachodniopomorskie.
W ciągu 24 godzin nasze produkty wysyłamy firmą spedycyjną do takich miast jak: Warszawa, Białystok, Gdańsk, Gorzów Wlkp., Katowice, Kielce, Kraków, Lublin, Łódź, Olsztyn, Opole, Poznań, Rzeszów, Toruń, Wrocław, Bydgoszcz, Zielona Góra, Szczecin.